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Corrado mit sehr vielen Modifikationen die hier leider nicht alle reinpassen! :vertrag :theo
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Die Getriebeübersetzung darf in den ersten 3 Gängen nicht mehr als 20% vom Spenderfahrzeug abweichen. Dann wird wieder mit anderem Abgasverhalten argumentiert.
HotWheels in der Nähe von Hamburg hat mir allerdings genau diese Kombination 1,8T mit G60 ATB Getriebe eingetragen.
Leider muss ich nun wohl doch auf das 6 Gang umbauen. Da mir VMAXX Performance beim Abstimmen sagte das sich das G60 wohl ziehmlich rasch zerlegen wird...
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Also ich fahr das ATB im Moment mit ca 410Nm. Bin mal gespannt wie lang es hält.
Ich find es im direkten Vergleich mit dem 02M 6-Gang vom S3 viel besser was die Abstufung angeht. Beim 6-Gang musst viel mehr schalten. Natürlich spricht die Stabilität für das 02M.
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nuja ich würde auch sagen lieber öfter schalten als die langlebigkeit zu riskieren
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Wenn ich eins in den letzten Jahren gelernt habe dann dass man am besten seine eigenen Erfahrungen bei solchen Sachen macht. Da ist heute so viel Halbwissen unterwegs...
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Es heisst ja nicht umsonnst MQ250 und MQ350,die bei VW haben sich schon was dabei gedacht und den "grossen" TDI´s und 1,8T 02M Getriebe spendiert und nicht 02J.... Ich schalte lieber öfter,dafür macht das schalten mit 02M doppelt soviel Spass...
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Sorry Offtopic. Kleine Frage. Ich spiele ja nun auch mit dem Gedanken 02M einzubauen. Hab jetzt ein ATB drin. Momentan hält es noch ganz gut. Allerdings fahre ich auch fast nur ohne Dampfrad. Hab den AEB bei mir drin. Also den "alten" (827)Block. Welche 02M passen dran ?
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sven20VT,index.php?page=Thread&postID=458498#post458498' schrieb:Sorry Offtopic. Kleine Frage. Ich spiele ja nun auch mit dem Gedanken 02M einzubauen. Hab jetzt ein ATB drin. Momentan hält es noch ganz gut. Allerdings fahre ich auch fast nur ohne Dampfrad. Hab den AEB bei mir drin. Also den "alten" (827)Block. Welche 02M passen dran ?
Alle 4 zylinderglocken.
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