19.09.2006, 20:38
Ja wie gesagt interesse an dem llk habe ich.
Sagst dann bescheid wenn der optimierte dann mal fertig ist
Sagst dann bescheid wenn der optimierte dann mal fertig ist
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VR6T ohne LLK mit ca. 300PS
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20.09.2006, 21:43
Die 16bit-Versionen sind die ohne Leerlaufstabiventil. Kam so Ende 95 in die Serie.
mfg Stefan
12/94er 2,0, brombeer, Euro2, 2xAB, Leder beige, Klima, SSD, etc., >>> goes TDI
17.11.2006, 02:11
Ok folgendes stelle ich mir vor:
GT30 Lader /Tial Wastegate Gusskrümmer 76mm Hosenrohr, org VR6 Bikats dann mit ca. 2x52mm nach hinten (evtl ohne msd oder durch die org msd durch) dann wieder auf 70mm in endtopf Kurzes Saugrohr Verd. Platte 1,5mm LLK Düsen vom G60 die grauen -Funzt das in etwa mit den Düsen? 300Pferde sollten fürn alltag drinn sein 
18.11.2006, 01:23
darf man fragen was de vorhast zu bauen,..?
Mangelndes Reaktionsvermögen am Start;
wird durch ein "deutliches"Plus an Mehrleistung ausgeglichen.... coming up next: Golf 4 4-Motion Biturbo
18.11.2006, 11:59
Aber unbedingt Alltagstauglich wird sowas nicht, mitn Synchro wird es zwar angenehmer zu fahren sein aber trotzdem geht das schon recht gut vorwärts.
Wenn Originalkats drin sind wird es schonmal nicht recht laut, MSD+ESD sollten drin sein und die Dämpfer sollten halt gut gestopft sein. Ein VR6T ist nicht unbedingt laut da muss man eher basteln um ihn laut zu bekommen. Mit originaler Kupplung wird das aber nicht funktionieren, hol dir eine Verstärkte Druckplatte von Sachs und eine originale Reibscheibe.
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