G80 Lader?

[Scholz]

[psnk]

cool mal interessant das du dich hier meldest...

wie ist der preis ???

braucht man dann keinen turbo mehr das ist das wichtigere...

[G60-Kris]

Würde es rechtliche Probleme geben, davon nen Bild oder nen Videoa zu zeigen!?

[Windy]

[Blue-World]

[Snakeshit]

:pray joah 16v G80 würd sich auch net schlecht anhören :top


... also kampfhamster dann hau mal in die tasten :2)

[Kampfhamster]

16VG80.....

Da kommen einem echt gute Ideen.

Aber mal Spass beiseite.
Wir haben Ihn aus VA gebaut,weil ich von AL-Legierungen rein gar nichts halte.Und stabil sollte er sein.
Gut,das ist er Zweifelsohne.
Nur recht schwer ist er geworden,was aber bei dem erreichten Ladedruck kein Problem darstellt.

Einfach 0,1 bar rauf mit dem Ladedruck und schon ist der Antriebsverlust wieder reingeholt.

Und zur Lebensdauer kann ich Euch sagen,er hält bis jetzt ganz gut,abgesehen von einer dezenten Anfahrschwäche wegen des Gewichts.
Riemenschlupf hatten wir auch Probs mit.
Umlenkrollen umgesetzt und einen manuellen Spanner rein und passt.

Also es sind bis jetzt gute 1200km,Durchschnittsverbrauch spassige 13,2 ltr,und satt Schub bis zum bitteren Drehzahlende.

Mal schauen,wann und ob er hoch geht.

Und @ G-60 kris: Die drihen mit allem,was geht,wenn ich Bilder oder Videos veröffentliche.
Dann wird aber gleich gesagt,der schwätzt und so.
Glaubt was und vor allem wem Ihr wollt.
Lest meine Beiträge und dergleichen im "anderen Forum" und gut.

Ich mache einiges an Versuchen,das beste Beispiel ist mein Corrado,mein Kampfhamster,eingetragene 232KW aus 2,2 ltr Hubraum mit AMG Kompressor.
Und haben an PS hat er mehr.Zumindest laut dem letzten Prüfstandsbesuch.
Ja,auch ich habe dabei viel viel Lehrgeld bezahlt.
Deshalb kann ich aber meinen Kunden Umbauten anbieten,die was taugen und echt gut gehen.


Versuch macht kluch.....


....sagte mein Lehrmeister in meiner Lehre immer.
Getreu diesem Satz fertige ich was mir auch durch den Kopf geht einfach mal an.
Wie nach dem letzten G-Lader in meinem Auto.
Der Umbau auf Kompressor erfolgte aus einer Idee und der Wut auf den beschissenen G-Lader.
Und ich habe auch gedacht,es muss doch gehen.Ist doch auch nur eine Luftpumpe wie der G-Lader auch.
Also mal eingebaut,ein paar Schläuche und Leitungen gebaut,und Zack die erste Probefahrt war der Hit.Auf einen Schlag echte und haltbare 1,2bar Druck.
Und daraus habe ich dann weitere Ideen geboren,die ich kurzerhand in die Tat umsetzte.
Wache Nachts auf und habe eine Idee.
Also steh ich auf und schreibs auf.
Am nächsten Tag guck ich mir das an,schmeiss es weg und kram es dann wieder raus ,weil mir dann aschon ein anderer Geistesblitz eingefallen ist.
Naja.Der Umbau auf den grossen AMG Kompressor ist eine echte und vor allem günstigere Alternative,einem G60 echt heftig Beine zu machen.

Seis drum.

Willy

[StefanOG60]

Klingt ja recht kompetent :top Aber könntest du mir die Sache mit dem erleichtertem Verdänger erklären? Wo sitzen da die Bohrungen, führt ja fast überall zu Druckverlusten.

[Kampfhamster]

Soviel zum Thema Verdränger.
Er hat Erleichterungsbohrungen.
Wegen zu hohem Gewicht.

Aber bitte.

Sie sind nicht durchgebohrt.

Das müsste den meisten hier doch einleuchten.

ODER??

Willy

[StefanOG60]

Klar leuchtet mir das ein, aber ich frag mich grad wo du da gebohrt hast :thk