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1.8 block oder 1.9
#21
glaube der 1.9l geht besser als der 2.0l!oder du fahrst halt ein extrem kleineres laderad!und der ccm unterschied ist eh nur minimal!soweit ich weis!

mfg paul
wer später

bremst , fährt länger schnell!!!
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#22
ja das habe ich eben auch gehöhrt das der 1.9 besser gehen soll als der 2.0 also jedenfalls hat man mit dem 1.9 eine höhere endleistung . Dafür mit dem 2.0 mehr Drehmoment
Volkswagen Partner fürs leben :top
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#23
das mehr drehmoment kommt u.a wegen der anderen kurbelwellen geometrie zusammen, da der hub ja länger ist!

mfg paul
wer später

bremst , fährt länger schnell!!!
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#24
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#25
[Bild: melfullmonty.jpg]

G60 8V motor mit Mahle schmiedekolben(81.5mm), verdichtung 9/1, kopf mit grosse auslassventilen, 268/276 nockenwelle, 65er rad, gruppe A ausspuff mit Fächerkrümmer, rumpfmotor ausgewuchtet, sls rs chip.
hat jetzt zahnriemenantrieb drauf, fielleicht noch etwas mehr leistung.
hat 217.9ps an die räder +/- 265ps an die kurbelwelle.
fahrt noch mit graue einspritzventile und 3.8bar benzindruck, braucht aber grössere ventile.

Confusedchluck Confusedchluck Confusedchluck Confusedchluck Confusedchluck
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#26
Zitat: für 2 liter hat der g60 net genug power

Das stimmt nicht, das geht wunderbar, ein entsprechendes LR vorausgesetzt (so um 62-65 mm).
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#27
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#28
dann nimm nen 1.9l und 68er lrd und höhere verdichtung!

mfg paul
wer später

bremst , fährt länger schnell!!!
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#29
Zitat: jo klasse... wie oft willste da neu lagern und dichten

Na das ist ja wieder 'ne ganz andere Frage!

Hier in Berlin fahren alle unter 65 mm... :2D
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#30
@ikke..is aba bischel schwach das Prüfstandsergebnis oda?
If you are not breaking parts, you're not going fast enough
Corrado Crossflow Turbo
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