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Mein 16vau Turbo!
#11
Hallo,
wo ist da das Wastegate? Musst doch auch externes fahren, oder?
Gruss Andre
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#12
Der Garrett hat zum Glück ein internes.
Also das Hosenrohr zu machen war so schon ein gef..ke :kotz
Da noch n extrenes ran brutzeln dann musst den Motor ausbauen damit das Hosenrohr überhaupt reinbekommen würdest :wand

Aber langsam wirds mit der Karre-es wird auch endlich Zeit :motz
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#13
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#14
Meine Car´s auf unserer Clubhomepage: www.vwaudiscenetp.at
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#15
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#16
Also er läuft. :laola
Gestern mal kurz gestartet.
Als erstes war beim Wasser einfüllen unten wo das Thermostat sitzt der Stutzen undicht (bzw ist er immernoch :wand)
Naja habe zuerst den Stecker vom Zündverteiler abgezogen und so georgelt.
Danach war ne Benzzinleitung undicht :wand
Als dann den Stecker aufn Verteiler gesteckt haben ging die Karre erst nicht an Sad
Zündfunken geprüft-ok
Sprit war auch genug da.
Vermutlich erstmal die Zylinder geflutet der BDR war auf 5 bar eingestellt ?(
Nach ein paar mal Zünden lief er dann an :top

Was mir aufgefallen ist - extrem laut schon im Stand :wand
Wo es noch Probleme gibt - Kupplung entlüften :wand
(Hat da jemand ein Tip zu???)

Hätte das echt nicht gedacht das er anspringt zumal ich den kompletten Motorkabelbaum azuseinander geschnitten habe :2D
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#17
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#18
hatte auch schon prob´s beim kupplung entlüften,aber entweder mit druck von oben oder vakuum von unten gings dann doch.dann am besten mit viel wasser drauf, damit reste abgewaschen werden.

sollten deine zylinder wirklich vollgelaufen sein,würde ich dir empfehlen das öl zu wechseln.da das benzin das öl verdünnt und der schmierfilm reissen könnte.
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#19
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#20
Hallo KG60,

hast Du ne Digifant Einspritzanlage drinne? ist der Chip original?
bin weder Schwarz, noch aus Afrika, heisse eben mal so Wink
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