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K&N 57i
#1
Rentnerpower

[Bild: schrauber.gif]
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#2
warum geht der oben raus dann schlechter ?(
zuviel luft dann und zuwenig sprit :thk
:evil: [Corrado 16VT:evil:

Verkaufe: ab 20.9.08
16VT Saugrohr S2
16VT Einspritzleiste
G60 DK, aufgeweitet und bearbeitet, spez.für 16VT
Benzindruckregler verstellbar
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#3
denk eher warme luft als wie zu viel luft! :thk
Alles neu....aber doch alles beim alten. Smile
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#4
hhmmm ne abtrennung zum motorraum machen?! :thk :thk
:evil: [Corrado 16VT:evil:

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#5
1. Zuviel warme Luft
2. Luftverwirbelungen im Motorraum
Rentnerpower

[Bild: schrauber.gif]
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#6
hhhhmmmmm.....
Naja dann lassen wir halt den Filter raushängen :ablach
3PS mehr :2D :2D
:evil: [Corrado 16VT:evil:

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#7
Kommt mir nicht ins Auto, wenn du mit dem 57i mal 50tkm fährst dann sieht dein Verdränger zum :kotz aus.
Corrado G60, powered by Zoran and evolution-tuning  :fahr
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#8
Rentnerpower

[Bild: schrauber.gif]
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#9
Habe auch nur schlechte Erfahrungen damit gemacht ! Hat zwar einen Höllenlärm gemacht, hatte aber auch einen Leistungsverlust der sich Hauptsächlich im Stand bemerkbar gemacht hat. :down Vor allem im Sommer !!!


Ich empfehle da doch eher:

Resorohr aus dem Luftfilterkasten ausbauen ,und man hat dann automatisch einen besseren Sound :top
Rieger-Grill, Seitenschweller, IN-PRO Klarglasrückleuchten, Digi-TEC-Chiptuning, Gewindefahrwerk , Alu "Dezent" 9x16 mit 215er Bereifung, blauer Tachoumbau, TT-Pedale, Sidepipe, Viktor-Sportlenkrad, , Cup-Diffusor usw.....
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#10
Der K&N filtert grober als ein normaler Luftfilter, da hat Stefano schon recht Rolleyes
Aber bei Deiner KM Laufleistung stirbt der Lader eh an Altersschwäche Big Grin
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