Restauration 93er SLC

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Ursprünglich nur als kleiner Check vorm Tüv geplant - letztendlich Vollrestauration.


Kurz zum Objekt: Es ist ein 93er SLC, der meiner Frau gehört. ClassicGreen + beiger Innenraum + alles was es an Ausstattung gab, inkl. CD-Wechsler.
Seit 3-4 Jahren ist er nun bei uns und hat vertretbare 170tkm auf der Uhr.
Technisch in gutem Zustand, wenig Rost, die Optik lässt durch den alten Lack zu wünschen übrig, aber alles im Rahmen bei dem Alter.

Da der Tüv des SLCs schon letztes Jahr ablief, sollte dieses Frühjahr ein kleines Update erfolgen um halt erfolgreich die Plakete zu bekommen.
Wie es immer so ist, kommt man vom Hunderstel ins Tausendstel - einmal richtig machen und Ruhe haben, auch wenn es nicht geplant war.

An dieser Stelle recht herzlichen Dank an meinen Kollegen Jan, ohne dessen Hilfe diese Aktion meine momentan Kapazitäten sprengen würde.

Viel gibt es momentan noch nicht zu sehen. Motor ist raus, alles was am Unterboden zu finden ist, ist demontiert. Alles was es an Verschleißteilen neu gibt, kommt neu, inkl Schrauben.
Alle größeren Teile gehen zum Strahlen und Pulvern. Im Prinzip das gleiche Pensum wie vor ein paar Jahren beim meinem 95er.

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Die Kühlertraverse wie üblich äußerst knusprig. Da die Teile vom VR nicht zu bekommen sind, habe ich den Halter bei einer 4Zylinder Traverse angeschweißt. Geht dann noch zum Pulvern.

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Das Gedöns geht alles zum Strahlen/Pulvern. Ich habe aber alles was es noch neu bei CP gab, neu geholt. Zum Beispiel Stoßstangenträger.



Unterboden ist nackig, entrostet und neuer Unterbodenschutz drauf.