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US Corrado 1990, RS Chip, 70.er Laderad, grosser LLK, TZ Fächerkrümmer, Hartmann Anlage, LS Doors, Leder zweifarbig, Verkleidungen in Carbon, Lowtec 9.2 dynamic, G 65, Oelkühler mit Thermostat, langer 5er Gang, doppel DIN mit Telefon, Navi, DVD, CD, Kopf und Ansaugbrücke CNC bearbeitet, leichte Hydros mit asym. Nockenwelle, leichte Schwungmasse
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die blechstiftchen scheren dir im fall der fälle ab.
mir hats drei massive stahlbolzen 4mm zerlegt; der totalschaden wurde nur verhindert, weil sich durch splitter das ganze nochmal verkantet hatte und ich wegen des bescheidenen motorlaufs die kiste abgestellt hatte. abgleich OT schwung und riemenscheibe und die sache war klar...
hilft nur wirklich plan schleifen, ein neues zahnrad mit der 12.9 dieselschraube und ..beten :2D
das thema ist übrigens ein evergreen -> link
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Konrad du machst mir ja keinen Mut, hab die 12,9er verbaut
für beten bin ich nicht ich hoffe halt ;(
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die Fotos noch mal
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