28.08.2015, 21:58
Kupplung von CCC Motorsport
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29.08.2015, 11:47
Da würd ich eine Serien-VR6-Kupplung von Sachs reinstecken und abfahrt.
29.08.2015, 20:22
Ich hab die hier drin im 16VG60 bisher keiner Probleme die erste Zeit musst halt bissel den Fuss still halten aber 800 km sind auch schnell um
Klick
30.08.2015, 14:34
An Stefan, einfach mit 0600 905 zum Teileonkel und für die Schlüsselnummer einen Kupplungssatz ordern?
Also Scheibe und Druckplatte passt alles? Edit: Ist der Preis nicht verdächtig günstig? http://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-SACHS-KU...5d4f813f1a Die Kupplung aus dem Link kostet ja auch schon fast 450 Stecken
30.08.2015, 16:31
30.08.2015, 23:31
Ich hab der G60 Kupplung mal 400Nm zugemutet. Kein Problem. Würde auch originale Kupplung verbauen.
Corrado mit sehr vielen Modifikationen die hier leider nicht alle reinpassen! :vertrag :theo
31.08.2015, 08:28
Der Witz ist das ich die Sachs Race Performance Kupplung mit organischen Belag auf anraten montiert hatte. Die war nach ein paar Meile Einsätzen komplett runter gebrannt. Die Serien Kupplung hielt das problemlos aus. Also ich würde da auf jeden Fall die original nehmen oder Du gehst direkt auf Sinter Sachs 4 Pad dann lässt sich das aber alles andere als schön fahren. Die hält aber sehr gut muss ich sagen.
31.08.2015, 21:23
die Cevlar Kupplung hält auch und man hat normales kuppeln wie mit Serienscheibe
31.08.2015, 22:00
Habe ich noch nicht probiert daher kann ich da nicht mitreden. War nur von der oranischen Scheibe von Sachs extrem enttäuscht. Soll angeblich 500 nm aushalten und ich hatte ja max 350. Gestunken hatte die auch die ganze Zeit auch im normalen Betrieb. Bin dann zur Sinter gewechselt und die hält problemlos. Hatte die nach Getriebeschaden schon ausgebaut und die sah aus wie neu so gut wie kein Verschleis.
Aber bei dem obigen Motor würde ich normale Kupplung nehmen die hält.
31.08.2015, 22:03
Corrado mit sehr vielen Modifikationen die hier leider nicht alle reinpassen! :vertrag :theo
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