Biturbo

[stephanm]

ruf doch mal bei BTS-Racing an, sind HGP-Stützpunkt händler...

denke mal wenn der Gräf selber keine zeit hat, die ham bestimmt mal 10min sich dein Problem anzuhören,...



mfg

[Lachs]

Hi!
werd ich mal versuchen...Danke für die Info :thumbsup:

[Lachs]

nach erneuter Fehlersuche...scheint ein Elektonik Problem zu sein....Drosselkappenstellung max 10% Ansauglufttemp. 217 Grad :qts :qts :qts :qts :qts :qts
Suche Motorkabelbaum für 2.9 mit ruhender Zündung und Klima.

[Corripfleger]

hi,

hast du das richtge labelfile???
die 217grad stehen bei allen VRs ohne AGR in den messwerteblöcken, und die 10grad DK winkel ansich machen noch keinen neuen kabelbaum notwendig, andere DK probehalber anstecken, leitungen messen pin belegung STG prüfen und dann muss das funzen.

[stephanm]

probier auch mal nen neuen ansauglufttemperatursensor....

ansonsten so wies corripfleger gesagt hat, neues dk -poti dran und die kabel probieren, nicht vergessen die drosselklappe anzupassen bei betriebswarmen motor.. wenn das bei deinem motor/sgt geht...



mfg

[Lachs]

Hi!

Danke für die Infos....werd ich mal alles probieren und dann berichten. :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

[G - Michael]

Ich hab mit einer FSE Pumpe (umgebaute Walbro GLS 392) bei 7.000 U/min 2 Bar druck gefahren (GT30/40R) und der hat mit 470cc Düsen bis zum Begrenzer den BD gehalten und lief mit Lambda 0.73 nicht gerade mager! Kumpel fährt die gleiche Pumpe mit GT3076HF mit 1.4 Bar Haltedruck und gleichen Düsen auch ohne Probleme.

Edit: Falsche Beitrag, lass es aber als Info stehen