12.05.2007, 15:30
Danke @all
Ein Paar Daten zum Motor:
Ross Schmiedekolben mit passender Kompressionshöhe
Pauter Kreuzprofilpleuel
Kurzes Saugrohr von HGP
Audspeed Edelstahl Abgaskrümmer
(bis jetzt noch) Master Power T3/T4 Turbolader
Externes Spa Wastegate
Natriumgefüllte Auslassventile
Zylinderkopfbearbeitung von Nemeth Motorsport
ARP Stehbolzen statt Zylinderkopfschrauben
Getriebe im Moment noch Serie mit langem 5. Gang
Eigenbau Hosenrohr mit 100 Zeller von Unifit, Mittel- und Endtopf 70 mm von Hartmann
Angestrebe Leistung beträgt vorerst mal ca. 350 PS.
Fahrwerk:
KW Variante 3
S3 Bremssanlage
Stahlflex Bremsleitungen von Goodridge
BBS RS 301 7,5 x 15 ET 33 mit 205/40 17 hinten und 195/40 17 vorne
So sieht er im Moment aus...
[IMG]
Ein Paar Daten zum Motor:
Ross Schmiedekolben mit passender Kompressionshöhe
Pauter Kreuzprofilpleuel
Kurzes Saugrohr von HGP
Audspeed Edelstahl Abgaskrümmer
(bis jetzt noch) Master Power T3/T4 Turbolader
Externes Spa Wastegate
Natriumgefüllte Auslassventile
Zylinderkopfbearbeitung von Nemeth Motorsport
ARP Stehbolzen statt Zylinderkopfschrauben
Getriebe im Moment noch Serie mit langem 5. Gang
Eigenbau Hosenrohr mit 100 Zeller von Unifit, Mittel- und Endtopf 70 mm von Hartmann
Angestrebe Leistung beträgt vorerst mal ca. 350 PS.
Fahrwerk:
KW Variante 3
S3 Bremssanlage
Stahlflex Bremsleitungen von Goodridge
BBS RS 301 7,5 x 15 ET 33 mit 205/40 17 hinten und 195/40 17 vorne
So sieht er im Moment aus...
[IMG]