19.02.2003, 13:50
Hab mal nachgedacht, was meint ihr dazu ?
Es wird ja beim G60 viel über die Bypasshülse diskutiert und gerätselt.
Was aber, wenn man zusätzlich noch die Rückführung nach der Bypassklappe am Drosselklappenteil um einiges verängen würde.
Das hätte doch den Vorteil dass beim Schalten (Drosselklappe zu, Bypassklappe offen) der Ladedruck noch so ziemlich gehalten würde und somit ein schnelleres Ansprechen beim erneuten Druck auf das Gasbedal erfolgen würde.
Die frage ist nur wie eng darf mann das wohl betreiben damit trotzdem Druck abgelassen wird bevor was am Drosselklappenteil kaputtgeht und auch nicht zuviel, sonst nützt es ja nix.
Wäre dann sowas als ob mann den Auslass der Bypassklappe komplett zumachen würde und nur mehr mit einem Popoff Ventil den überschüssigen Druck ablassen würde und das LSV direkt mit der Motorentlüftung und 2.Ladereingang verbindet.
Hat das schon mal jemand in der Richtung probiert ?
Gruss
Martin
)
Es wird ja beim G60 viel über die Bypasshülse diskutiert und gerätselt.
Was aber, wenn man zusätzlich noch die Rückführung nach der Bypassklappe am Drosselklappenteil um einiges verängen würde.
Das hätte doch den Vorteil dass beim Schalten (Drosselklappe zu, Bypassklappe offen) der Ladedruck noch so ziemlich gehalten würde und somit ein schnelleres Ansprechen beim erneuten Druck auf das Gasbedal erfolgen würde.
Die frage ist nur wie eng darf mann das wohl betreiben damit trotzdem Druck abgelassen wird bevor was am Drosselklappenteil kaputtgeht und auch nicht zuviel, sonst nützt es ja nix.
Wäre dann sowas als ob mann den Auslass der Bypassklappe komplett zumachen würde und nur mehr mit einem Popoff Ventil den überschüssigen Druck ablassen würde und das LSV direkt mit der Motorentlüftung und 2.Ladereingang verbindet.
Hat das schon mal jemand in der Richtung probiert ?
Gruss
Martin
)
--------------------------------------------------------------
VW Teufel Pustertal - The Orginal since 1998
VW Teufel Pustertal - The Orginal since 1998