19.11.2009, 23:49
Liebe Corradofahrer,
Habe folgendes Problem:
Wenn ich mein G60 starte laeuft er einwandfrei d.h im kalten zustand ist alles ok. Doch sobald er warm ist faengt er an bei teillast zu ruckeln, hoher Spritverbrauch und raucht schwarz... wie auch bei konstanter fahrt, bei voll gas zieht er ohne Probleme durch. Manchmal hoere ich dann auch die Benzinpumpe lauter summen, doch nur fuer kurze Zeit, dann ist es wieder weg. Der T-foermige unterdrucksclauch , der von der ansaugbruecke, hat einen kleinen Riss drin ( ob es daran liegt???) wenn ich die kupplung betaetige und die drehzahl faellt, dann blinkt manchmal eine Lampe, direkt neben der Handbremslampe, ohne Symbol (Motorlampe ??) Lambdasonde ist soweit ich glaube noch ok pendelt zwischen 0 und 1 Volt bei warmem Motor.
Also auf was ich tippe ist:
Verteiler; Zuendkabeln ( sehen noch sehr gut aus ) haben alle 6000 Ohm (ausser der von der Zuendspule 2000 ) und Kerzen ( neu )
Benzinschlaeuche ( nichts merkwurdiges gefunden ) Benzindruck ???
Unterdruckschlauche ( bis auf den einen alle OK )
Meiner ?einung nach bekommt er viel zu viel Sprit bei Teilast, doch was koennte der Grund sein???
PS der wagen stand 2 Monate ^^
Bin fuer jede Hilfe dankbar.
Vielen Dank im voraus
Habe folgendes Problem:
Wenn ich mein G60 starte laeuft er einwandfrei d.h im kalten zustand ist alles ok. Doch sobald er warm ist faengt er an bei teillast zu ruckeln, hoher Spritverbrauch und raucht schwarz... wie auch bei konstanter fahrt, bei voll gas zieht er ohne Probleme durch. Manchmal hoere ich dann auch die Benzinpumpe lauter summen, doch nur fuer kurze Zeit, dann ist es wieder weg. Der T-foermige unterdrucksclauch , der von der ansaugbruecke, hat einen kleinen Riss drin ( ob es daran liegt???) wenn ich die kupplung betaetige und die drehzahl faellt, dann blinkt manchmal eine Lampe, direkt neben der Handbremslampe, ohne Symbol (Motorlampe ??) Lambdasonde ist soweit ich glaube noch ok pendelt zwischen 0 und 1 Volt bei warmem Motor.
Also auf was ich tippe ist:
Verteiler; Zuendkabeln ( sehen noch sehr gut aus ) haben alle 6000 Ohm (ausser der von der Zuendspule 2000 ) und Kerzen ( neu )
Benzinschlaeuche ( nichts merkwurdiges gefunden ) Benzindruck ???
Unterdruckschlauche ( bis auf den einen alle OK )
Meiner ?einung nach bekommt er viel zu viel Sprit bei Teilast, doch was koennte der Grund sein???
PS der wagen stand 2 Monate ^^
Bin fuer jede Hilfe dankbar.
Vielen Dank im voraus