Sinnvoller als ein P-Kopf wäre allerdings ein bearbeiteter A-Kopf mit angepasster Brücke. Wobei man natürlich auch den P-Kopf bearbeiten kann, aber da reicht auch der A-Kopf.
Warum sollte es sich nicht lohnen,den Motor auf optimale Bedingungen zu bearbeiten????Definiere mal "lohnen"?Was hast Du denn für Erwartungen?Das er danach wie ein FSI-Turbo geht,kannst aber vergessen... :thumbup:
Nur Kopf tauschen wenn beide original sind lohnt nicht, klar ist der P optimaler, aber dann würde ich den vorher in Ruhe bearbeiten (lassen) inkl Brücke etc und dann tauschen, dann lohnt sich die Aktion wenigstens!