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Wohnort: Schleswig-Holstein
Fahrzeug: 2xCorrado,Yamaha YZF 1000,Passat3B
Motorisierung: VR6 im Umbau auf Atmungshilfe,2L16V,1000ccm,1.9TDI
Baujahr: `92,`92,`97.`96
Wohnort: Berlin
Fahrzeug: 2 x Corrado
Motorisierung: noch G60 / 1.8T 4Motion im Aufbau
Baujahr: 90 und 93
aber trotzdem reife leistung
funtz irgendwie mit druckluft xD
Wohnort: Berlin
Fahrzeug: 2 x Corrado
Motorisierung: noch G60 / 1.8T 4Motion im Aufbau
Baujahr: 90 und 93



Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Corradodriver« (19. Dezember 2008, 05:40)
Wohnort: Schleswig-Holstein
Fahrzeug: 2xCorrado,Yamaha YZF 1000,Passat3B
Motorisierung: VR6 im Umbau auf Atmungshilfe,2L16V,1000ccm,1.9TDI
Baujahr: `92,`92,`97.`96
CSS-Member #: 26
Wohnort: Albstadt
Fahrzeug: Corrado G60; Golf 4 Variant Alltagsschüssel
Motorisierung: G60, 1,6 16V
Baujahr: 1989, 2002
Wohnort: Schleswig-Holstein
Fahrzeug: 2xCorrado,Yamaha YZF 1000,Passat3B
Motorisierung: VR6 im Umbau auf Atmungshilfe,2L16V,1000ccm,1.9TDI
Baujahr: `92,`92,`97.`96
so ne kurve will ich auch bei uns xD![]()
CSS-Member #: 22
Wohnort: Friedrichshafen
Fahrzeug: Corrado G60, 95er Corrado VR6 original, A3 8PA
Motorisierung: 4 Zylinder mit Spirallader, ABV, 2,0 CR-TDI
Baujahr: 7/91 (Corrado), (Corrado)95, (A3) 7/2010

Wohnort: Neubrandenburg
Fahrzeug: Corrado, Golf 4 Variant
Motorisierung: G60 noch im umbau... , 1.9PD TDI
Baujahr: januar 89, 02




