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Donnerstag, 28. September 2017, 21:11

Forenbeitrag von: »Corrado 16VG60«

VW-Werkstattvideo

Stimmt wirklich paar Interessante Sachen bei Und da sieht man auch das früher noch Qualität verbaut wurde und nicht so neumodischen scheiss

Montag, 25. September 2017, 19:31

Forenbeitrag von: »Corrado 16VG60«

hm

Bei knapp über 8,5 bar würde ich mir Gedanken machen konrad War mit meinem noch nicht auf der Rolle so richtig nur einmal zwischen durch just 4 fun als er noch nicht ganz fertig war weil es sich gerade so anbot da hatte er 250 PS und 360 NM Muss eh wieder umstellen auf Super Plus jetzt da Deutschland ja zu dämlich ist E85 weiter zu führen an den Tankstellen Mein Begrenzer hab ich bei 6300 Soft und 6500 Hard fahr ne Freiprogrammierbare Steuerung ist aber auch nur schön Wetter Auto nicht für den A...

Sonntag, 24. September 2017, 08:54

Forenbeitrag von: »Corrado 16VG60«

hm

Wenn er ein verstellbares Rad hat müssten ja auch scharfe Nocken drin sein oder ? Wenn du jetzt aber ins feine gehst wirds sehr teurer mit Zylinderkopfbearbeitung und sowas Die 0,8 Bar find ich bissel wenig da würde ich eher ansetzen Laderadgröße ? Evtl kleineres noch ich fahr 65 er mit Zahnziemenantrieb Umbau auf G65 wäre sicher auch nicht verkehrt da ist der kosten nutzenfaktor auf jeden fall sinnvoller

Freitag, 22. September 2017, 18:13

Forenbeitrag von: »Corrado 16VG60«

hm

Ist denn schon irgendwas dran gemacht wird ja sicher kein 100% originaler aus einem 2 er sein

Samstag, 2. September 2017, 09:39

Forenbeitrag von: »Corrado 16VG60«

hm

Prüf mal das Relais für das Motorsteuergerät von da kommt der Strom für die Ventile die haben gern mal Kontaktprobleme im Alter

Montag, 21. August 2017, 20:05

Forenbeitrag von: »Corrado 16VG60«

hm

sollten 5 sein 3 vorne zur Achse alle einzeln, hinten 1 einzeln und 1x2 zusammen

Samstag, 19. August 2017, 13:21

Forenbeitrag von: »Corrado 16VG60«

hm

Die Schrauben sind M8x25 + Unterlegscheiben

Sonntag, 25. Juni 2017, 08:16

Forenbeitrag von: »Corrado 16VG60«

hm

Also das mit na Zündspule die mehr Power hat hatte ich mal beim G60 normal probiert der ist mit dem ding nicht mal angesprungen ? Wenn du wirklich alles raus holen willst bau doch gleich ne freiprogrammierbare ein hab ich beim 16VG60 auch mit Doppelfunkenspule und gut

Dienstag, 13. Juni 2017, 19:49

Forenbeitrag von: »Corrado 16VG60«

hm

Kann auch sein das dein Kat da nichts taugt einfach ne CO Messung vor Kat wäre mal interessant wenn die Werte da passen und hinten trotzdem scheisse raus kommt liegts wohl daran WIe alt sind die Zündkabel ? meiner lief letztens auch total scheisse mit stottern im Teillastbereich und CO Werte flogen auch nur so hin und her Und nachdem dann neue Bosch Kabel drin waren lief er wie ne 1 und AU Werte auch 1a

Montag, 12. Juni 2017, 01:56

Forenbeitrag von: »Corrado 16VG60«

hm

Wie viel ist denn zu hoch von was für Werten reden wir ?

Sonntag, 4. Juni 2017, 17:57

Forenbeitrag von: »Corrado 16VG60«

hm

ich würde auch sagen ne achsvermessung für 50-60 euro für schnelleren wechsel sind da wohl einfacher und man kann sicher sein das alles passt

Montag, 22. Mai 2017, 20:29

Forenbeitrag von: »Corrado 16VG60«

hm

Ja kann schon passieren wenn er so garnicht richtig eingestellt ist kannst ja erstmal die Leerlaufschraube bissel weiter aufdrehen so das er gerade läuft

Freitag, 19. Mai 2017, 16:10

Forenbeitrag von: »Corrado 16VG60«

hm

Hatte ich beim 2E letztens genau so oben rum keine Probleme unten bis 2500 touren so nur am rucken Satz neue Bosch Zündkabel und er lief wieder wie ne 1 also guck auf jeden Fall mal Verteilerkappe Finger wenn das gut ist neue Kabel

Montag, 15. Mai 2017, 18:15

Forenbeitrag von: »Corrado 16VG60«

hm

Ne der müsste unterm Ölfilter sein musst mal gucken ob da was siehst auf jeden fall den Stecker dazu mal suchen und rein gucken bissel Kontaktspray überall mal ran das kann nicht schaden je mehr Elektronik desto schlimmer ist das

Samstag, 13. Mai 2017, 07:30

Forenbeitrag von: »Corrado 16VG60«

hm

Der hat doch Drehzahlsensor an der Kurbelwelle oder ? wegen nem Zündaussetzer würde der DZM nicht mal eben so runter fallen Würde mal in die Region gucken vor allem nach dem Stecker und zur Not wirklich mal anderes Motorsteuergerät

Dienstag, 9. Mai 2017, 21:03

Forenbeitrag von: »Corrado 16VG60«

hm

Also ich fahr vorne 8,5 ET53 mit 20 mm Adapterplatten Plusachse und Schmale Kotflügel

Sonntag, 23. April 2017, 16:56

Forenbeitrag von: »Corrado 16VG60«

hm

Zum Lüfter da wird die Sicherung durch sein die vor den Widerständen ist Tacho hast aber vom Vr6 drin kein vom 4 Zylinder mehr oder ?

Samstag, 22. April 2017, 16:49

Forenbeitrag von: »Corrado 16VG60«

hm

Wenn man es normal am PC macht sollte es gehen bei handy klappt das nicht immer so wirklich

Samstag, 22. April 2017, 14:57

Forenbeitrag von: »Corrado 16VG60«

hm

Das scheint vom Golf 3 zu sein beim Corrado siehst das im Katalog anders aus hier Teil 16A http://www.oemepc.com/vw/part_single/cat…/lang/d#sec_16A brauchst nur bei ebay eingeben die Nr 037103493AB dann wirst sofort fündig

Samstag, 15. April 2017, 12:37

Forenbeitrag von: »Corrado 16VG60«

hm

Origianl Chip oder was geändertes was evtl nicht richtig programmiert ist ? Drosselklappenschalter und Leitung zum Steuergerät sonst mal durchmessen