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Steag

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1

Dienstag, 27. Mai 2003, 19:50

Augenschmaus für Leistungsfanatiker

Ich wollt euch mal wieder ein paar Bilder von meiner Lieblingspage zeigen. :pray










Und zum Schluß noch was zum auflockern... :D


2

Dienstag, 27. Mai 2003, 19:59

Da könnte man fast VW untreu werden!
Aber sag mal, wo gibts das letzte Fahrwerk zu kaufen? :2D

Daniel.B

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3

Dienstag, 27. Mai 2003, 20:09

Hoi
das iss auch net schlecht !! :top
http://www.scirocco16v.com/misc_gallery/View.jpg

ps: wie geht nochmal das die Bilder direkt im post geladen werden ? ?(

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Daniel.B« (27. Mai 2003, 20:12)


Steag

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4

Dienstag, 27. Mai 2003, 20:15

[*img]Bildadresse[/*img]

Natürlich ohne die * !

Also so:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Steag« (27. Mai 2003, 20:16)


Steag

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5

Dienstag, 27. Mai 2003, 20:18

Achtet mal auf dem ersten Bild oben auf den LLK. In der Mitte den Eingang und links und rechts jeweils ein Ausgang.
Hab ich auch noch nie gesehen so eine Lösung! :top

Daniel.B

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6

Dienstag, 27. Mai 2003, 20:19

dankeschön :)

7

Dienstag, 27. Mai 2003, 21:51

hier gibts auch interessante bilder... wer die seite noch nicht kennt:
http://www.golfgti.de
unter -> Technik Spezial -> Motoren-Mix

MarkusH

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8

Mittwoch, 28. Mai 2003, 00:36

Ringel die Natter wat für geile Motoren...sabber
1.Vorsitzender des CCD
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Es ist Winter

:wand

mat60

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9

Mittwoch, 28. Mai 2003, 10:54

Ohne Worte :top :top

Ciao Math
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StefanOG60

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10

Mittwoch, 28. Mai 2003, 12:12

@ Steag: Sehe ich da oben einen Motor mit 2 Turbos und einem Kompressor? ?( [bt]Was'n das?[/bt]
Corrado G60, powered by Zoran and evolution-tuning :fahr

Steag

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11

Mittwoch, 28. Mai 2003, 12:19

Der Kompressor arbeitet bei niedrigen Drehzahlen und bei höheren pusten dann die Turbos.
Normalerweise sollte (wenn die Turbos loslegen) der Kompressor dann mit einer Art Bypass umgangen werden.

StefanOG60

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12

Mittwoch, 28. Mai 2003, 12:27

:birne Gegen das Turboloch :2D :top

Nicht schlecht die Japaner.
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kg60

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13

Mittwoch, 28. Mai 2003, 14:42

Nicht schlecht
Wenn dann bei uns rumhörst zweckst 16v Bi Turbo oder G-Lader + Turbolader spalten sich wieder die meinungen (bringt nix-bekommst net abgestimmt bla bla bla)
Aber wenn ich mir das anschaue was die so basteln :top

Der_Flo

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14

Mittwoch, 28. Mai 2003, 18:31

"Der Kompressor arbeitet bei niedrigen Drehzahlen und bei höheren pusten dann die Turbos.
Normalerweise sollte (wenn die Turbos loslegen) der Kompressor dann mit einer Art Bypass umgangen werden."
Das ist in meinen Augen weniger das Prob. Das ist doch eine Schraubenmaschine, wenn du die ab ner gewissen Drehzahl abkoppelst ist die doch sogut wie dicht und die Turbos koennen arbeiten. Aber bis dahin bläst der Kompressor doch die Luft durch die Verdichter raus ?( Also muesste man die Ladeuft aus den Turbos bis diese schnell genug drehen ins freie leiten und dann erst ins Ladeluftsystem ankoppeln.
Wisst ihr aus welchem Auto der Motor ist ?

Steag

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15

Mittwoch, 28. Mai 2003, 18:47

"Turbo- und Kompressormotoren", Seite 314-316 kannst du nachlesen wie sowas genau funktioniert. :top

Der_Flo

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16

Mittwoch, 28. Mai 2003, 19:08

Alles klar, bin erst auf Seite 200irgendwas ;)

Turboneuling

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17

Freitag, 30. Mai 2003, 21:21

wo sind diese seiten? will das auch lesen!

Steag

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18

Freitag, 30. Mai 2003, 22:04

Wo die Seiten sind? ?(
Hier!

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