(27.11.2020, 07:33)Corrado-Achim schrieb: Ansonsten ist es einfach Verschleiß....
Naja das lasse ich halt einfach nicht gelten. Bei all den eigenen Fahrzeugen die ich gemessen habe, aber auch bei denen wo ich dabei war habe ich festgestellt, dass kaum ein Sauger die angegebene Serienleistung erreicht. Dafür verlieren die praktisch keine Leistung trotz hohen Laufleistungen, wenn Seite Einspritzung alles in Ordnung ist.
Wenn die Kompression stimmt sollte der Motor Leistung machen können... Mechanisch könnte es noch daran haken;
- Ventilfedern müde, Hydros verschlissen. Dann wäre aber das Drehmoment sehr hoch die Leistung würde obenrum sehr stark abfallen
- Steuerzeiten daneben (sollte ja passen bei Dir)
- Kanäle ungünstig bearbeitet, Saugrohr suboptimal
Wenn das alles passt dann MUSS er Leistung machen. Ein gesunder VR6 2.9 muss irgendwo bei 170PS - 190PS liegen. Mit bearbeitetem Kopf/Kanäle inkl. Saugrohr, dann noch mit Fächer müssen über 190PS dabei rausspringen, sonst stimmt Zündungs- und Einspritzsseitig einfach was nicht.
Da würde ich auf alle Fälle Unterdruckanlage checken ob da alles richtig und dicht ist, LMM erneuern, DK Poti prüfen, dann Daten auslesen ob alles passt. Benzinseitig Einspritzdüsen reinigen/erneuern, Benzindruck messen. Zündspule/Kabel eventuell auch mal neu. Masseverbindung Chassis/Motor, aber auch Steuergerät muss gut sein, sonst kann es die Messwerte der Sensoren verfälschen.
Wenn das alles abgehackt ist die Software machen lassen. Grad mit Saugrohr und bearbeitetem Kopf kann es gut sein, dass da etwas nicht mehr wirklich passt, die Karre abmagert oder klopft und dadurch deutlich Leistung fehlt.
Ich weiss ist einfach daher gesagt, Du bist ja da sicher seit längerem dran. Mit 176PS würde ich beim Serien-VR6 (2.9) sagen kann ja sein. Aber bei deinem Motor muss definitiv mehr gehen.
Grüsse