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Wiederauferstehung meines originalen 1995er Corrado
#41
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#42
2006-heute: Corrado in brombeer
2012-heute: Audi TT Coupé in denimblau
2017-heute: Skoda Octavia TDI Combi 1Z in schwarz
2020-heute: Golf Cabriolet Classic Edition in schwarz
2023-heute Audi A4 B5 1.8T in alusilber mit Motorschaden
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#43
Zu spät zum editieren... Ich will den Corrado am Sonntag ziehen. Bringt es was, wenn ich die Bremsen am Tag vorher mal ordentlich mit WD40 zuballer?

Kann ich nicht auch irgendwie hinten unters Auto in diesen Rückstellmechanismus der Handbremse händisch zurückhebeln? Kann mir das jemand genauer beschreiben?
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#45
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#46
Hi,
Hut ab vor Deiner systematischen Planung Deines Wiederinbetriebnahme- Projektes. Alle Achtung.
Trotzdem zwei/ drei Anmerkungen aus meiner Sicht:
- etwas unwohl wäre mir bei Deinem Ansatz gute, aber preiswerte Teile verschiedener Hersteller zu kombinieren. Evtl.treten dann doch Kompatibilätsprobleme auf. Wie heisst es so schön"zweimal gekauft ist öfter".
-bei der Hinterachsbremse kenne ich den Rat auf Hersteller "Lucas, den Gott der
Finsternis"umzurüsten, weil dort die Handbremsmimik nicht mehr vergammelt.

- die Bremsträger haben sehr wohl eine wichtige, bewegliche Funktion. Wenn dort die Führungsstifte nicht mehr leichtgängig sind " frisst" die Bremse auch.y
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#47
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#48
Michael
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#49
Hi,
ich benutze zum ersten Einstieg in Reparaturen mein Golf GTI/ Golf16V/ Golf VR6 - jetzt helfe ich mir selbst - Buch. Corrado ist ja auch "nur"ein Golf mit anderer Karosse. Allerdings hab ich den VR6.
Wenn Du mir Deine Adresse zukommen lässt schicke ich Dir Kopien meiner Forumsanleitungen zur Bremse Hinterachse inklusive Umbau auf Lucas 38- Bremssättel.
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#50
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