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Ladedruck okay ?
#11
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#12
werde als nächstes den Lader mal prüfen oder prüfen lassen,
Verdichtungstest machen und dann weitersehen
US Corrado 1990, RS Chip, 70.er Laderad, grosser LLK, TZ Fächerkrümmer, Hartmann Anlage, LS Doors, Leder zweifarbig, Verkleidungen in Carbon, Lowtec 9.2 dynamic, G 65, Oelkühler mit Thermostat, langer 5er Gang, doppel DIN mit Telefon, Navi, DVD, CD, Kopf und Ansaugbrücke CNC bearbeitet, leichte Hydros mit asym. Nockenwelle, leichte Schwungmasse
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#13
Bei 0,8 Bar Ladedruck sollte der aber das auch in Leistung umsetzen können. Serie hat der 0,65 Bar bei 160 PS. Obwohl der mit kleinen LLK nie die 160 PS erreicht hat. Aber egal mit 0,8 Bar sollten mindestens mal 170-180 PS anliegen. Bei unter 150 PS ist was gut im argen. Da bringt ja ein 16V Sauger schon mehr im Unterdruckbereich.
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#14
US Corrado 1990, RS Chip, 70.er Laderad, grosser LLK, TZ Fächerkrümmer, Hartmann Anlage, LS Doors, Leder zweifarbig, Verkleidungen in Carbon, Lowtec 9.2 dynamic, G 65, Oelkühler mit Thermostat, langer 5er Gang, doppel DIN mit Telefon, Navi, DVD, CD, Kopf und Ansaugbrücke CNC bearbeitet, leichte Hydros mit asym. Nockenwelle, leichte Schwungmasse
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#15
Klopfsensor der anschlägt weil defekt und Dir die Zündung bei VL zurückzieht `?
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#16
verstanden
der Klopfsensor gibt die Werte für Zündung und Ladedruck
wenn ich nun das LRV abklemme müsste doch der Ladedruck hochgehen und ich könnte auf einen def. Klopfsensor tippen ?
US Corrado 1990, RS Chip, 70.er Laderad, grosser LLK, TZ Fächerkrümmer, Hartmann Anlage, LS Doors, Leder zweifarbig, Verkleidungen in Carbon, Lowtec 9.2 dynamic, G 65, Oelkühler mit Thermostat, langer 5er Gang, doppel DIN mit Telefon, Navi, DVD, CD, Kopf und Ansaugbrücke CNC bearbeitet, leichte Hydros mit asym. Nockenwelle, leichte Schwungmasse
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#17
Ja das könnte man so prüfen.
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#18
bin noch am Denken
wenn der Klopfsensor hin ist regelt es den Ladedruck generell runter oder erst wenn er zu hoch wird
dann würde ich es ja an der Anzeige sehen
ist aber nicht so
US Corrado 1990, RS Chip, 70.er Laderad, grosser LLK, TZ Fächerkrümmer, Hartmann Anlage, LS Doors, Leder zweifarbig, Verkleidungen in Carbon, Lowtec 9.2 dynamic, G 65, Oelkühler mit Thermostat, langer 5er Gang, doppel DIN mit Telefon, Navi, DVD, CD, Kopf und Ansaugbrücke CNC bearbeitet, leichte Hydros mit asym. Nockenwelle, leichte Schwungmasse
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#19
Bei VL lässt der Ladedruck ab. Hat nix mit der Höhe zu tun. Sondern das VL Signal lässt den ZZP und den Ladedruck sinken.
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#20
hab den Klopfsensor vorsorglich gewechselt
der Alte wurde erst vor kurzem getauscht, sah optisch aus wie neu
Ergebnis dem entsprechend keine Besserung
wo soll ich weitersuchen?
übrigens hab ich nach dem Verdichtungstest einen kompletten Satz Kerzen verheizt
Rado lief wie ein Rumpelstilzchen
dachte erst zu fiel Spritt in den Zylindern wird sich schon geben
aber nein alte Kerzen rein und er war wieder ne Biene ???
US Corrado 1990, RS Chip, 70.er Laderad, grosser LLK, TZ Fächerkrümmer, Hartmann Anlage, LS Doors, Leder zweifarbig, Verkleidungen in Carbon, Lowtec 9.2 dynamic, G 65, Oelkühler mit Thermostat, langer 5er Gang, doppel DIN mit Telefon, Navi, DVD, CD, Kopf und Ansaugbrücke CNC bearbeitet, leichte Hydros mit asym. Nockenwelle, leichte Schwungmasse
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